你說誰要請假？

我進公司的第一個單位就是後艙組員調派。在這個單位一年多的時間，很多經驗對我這個社會新鮮人來說，都可以說是震撼教育，其中一項大概是請假與缺員這件事。

先說說什麼是缺員。一架飛機有法定最低派遣的空服員人數，只要沒有達到最低派遣(法定數量)，飛機就不能飛出去。但為了完成機上服務流程，公司會有自己設定的空服員標準派遣數量。如果不足公司設定的人數，整套機上服務可能無法完成，每個空服員平均工作量會增加，這就叫做「缺員」。避免缺員可說是調派中心非常重視的一件事。

造成缺員的原因是什麼？空服員請假。每個人有自己的原因，病假、生理假、家庭照顧假、事假等等，以上聽起來都很正常。有事情，身體不舒服，該請的假就請，是一項再自然不過的基本權利。

然而進到這單位不到半年，我第一次開始跟人家一起說著「可以不讓他們請假嗎？」，「惡性請假都應該繳證明，尤其那些生理假的」以及「請假的人根本一點責任感都沒有」，這種非常政治不正確的話。

空服員當時有兩種極端的類型。一種是刻苦「全勤咖」，幾乎不請假，排除一切萬難都會來上班，甚至抱病上班。因為長榮將獎勵制度跟出勤綁一起，出勤率越好的人，越有可能依照自己的需求申請想飛的地方，叫做DIY班表。

另一種是「請假咖」。他們的差勤紀錄差到不行，這班不想飛？請假，有約？請假，昨天歡樂到太晚？請假，調班調不過？請假，沒有同學一起飛？請假，整個月班表把不想要的都請完以後，號稱「手動DIY」。一年請假天數可以到三十天以上，基本上就是把所有假別的額度全都請好請滿。

撇除那些五年十年全勤的人，大部分的人都是一陣子心情不好不想上班，就多請一點，這陣子又缺錢，或其他原因，就決定好好上班先拚個一個月兩個月全勤。

因為請假太容易，使得公司每天必須準備大量待命人力來應付臨時請假的人。當請假人數一多，工作量跟飛行時數就會集中到沒有請假的人身上，導致認真上班的人更加辛苦。

尤其當時逢年過節才叫壯觀，一天一兩百個差假起跳。每天早上四點多上班第一件事就是開始清點今天請假人數多少，把請假的人的班取消，然後通知待命的人什麼時候要飛哪裡。當空服員跟你說，「每次上班都身不由己，常常一下子突然被告知要去歐美，又是五天十天，很辛苦」，這就是因為她的同事請假了。

明明請假休息是這麼一件自然，正常，每個人都應該要有的權利，但當少部分的人濫用權利，就會造成另一部分的人來承擔。當大部分的人一起正當的行使權利，那麼整個派遣系統瞬間就會崩潰(前幾年天災假事件)。

你要反對人家請假嗎？怎麼可以反對人家請假？請假應該是勞工基本的權利，應該是每個人都要被保障的，如果你今天反對請假，那明天你請假誰來支持你？

但當時的我真的超希望可以禁止那些每天濫用請假權利的人。

這時候又說，怎麼知道人家濫用？

調派的業務之一就是審調班，看空服員申請的調班有沒有符合法規，如果一個空服員時數太高，那麼別人換班給她的時候，就可能沒辦法通過。某一天晚上在值班，有個空服員走到我面前，問我調班為什麼沒過，我跟她說因為時數太高了，她在我面前，直接用手機key了明天的病假，要我把明天的班拉掉，然後問我現在時數有沒有過？

這件事真的太震撼了，所以我到現在都還記得。

當時的我掙扎了很久。我心底一直覺得應該要好好保障大家請假的權利，不然就成為壓榨員工的萬惡資方，另一方面又深深受到他人請假所帶來的業務量暴增，以及為那些被我臨時抓飛，乖乖上班，為了全勤犧牲很多的人感到不捨。

為了保障權利，就無法阻止權利的濫用，而權利的濫用就會波及其他人，導致系統的崩潰。

保障了某些人的權利，付出的代價卻是由另一些人來承受。當你站在請假的人的那一方的時候，又該如何面對乖乖上班的人？

後來決定的做法是，完全放棄。我接受我的工作就是來承擔痛苦，來讓其他人行使權利。有些人得到了自己想要的結果，就有些人必須犧牲。

這大概是我第一次發現自己無法再輕易的講出「那些是他們合法的權利啊！」、「怎麼有人能禁止人家請假？」或「為什麼請假不能想請就請？」之類的話。

直到我離開那個單位時，依然沒有找到一個好的解決方法。後來公司大舉招募空服員，前幾天聽空服員朋友說，這幾年已經沒當年那麼誇張了，不太常缺員，待命都可以剩很多人，而且大家的時數也沒有特別高。

很多事情似乎就是沒有短時間的解決方式，但當時間的尺度拉長，許多看似無法迴避的衝突，無解的難題，也許就自然而然消失也不一定。但這也是因為公司規模大，可以扛得住這樣大量招募人員帶來的成本增加，如果今天是小一點規模的公司，如果光是為了應付請假這件事，大概就足夠讓公司經營不下去了吧。

幸好我不用再煩惱有人請假的事了。