最可怕的不是風雨

颱風夜，凌晨四點多清醒，長班剛回來的友人發了LINE訊息說平安降落正在下客。昨晚昏昏沉沉的睡去，醒來時習慣性地滑了一下手機瀏覽臉書塗鴉牆。很多人熱心的分享颱風消息，然後不意外地，又看見了一些人在訕笑嘲諷說：只要颱風來，就可以看到滿天的綠地球在盤旋等待時機降落。(就你們長X最敢飛！)

彷彿平行世界一般，週六上班時看到公司取消了這麼多航班，還隱隱覺得「不就是個輕颱嗎大驚小怪的」(根本被公司教壞)。雖然如此政治不正確，但沒想到還是很多人認為取消的不夠多。

經過一整天處理航班異動，安排旅客行程的轟炸後，不禁覺得如果公司取消航班，旅客全部不吵不鬧乖乖去把自己的機票退掉，那也許我會更堅定的支持航班取消。

對我來說，進公司以後，颱風天最可怕的從來不是風雨。有時會開玩笑說：「公司提醒大家，如果政府宣布停班停課，那就表示請大家上班途中注意安全。」

以前在調派時，如果重大節日是第十七層地獄，那颱風就是第十八層地獄了。永無止境的班表變更，抓飛通知，處理請假的組員(聽說這次請了兩百多個天災假的)，等待消息，確定時數。班機取消還好，如果延期，就要開始看班怎麼接，有沒有符合法規，是不是很危險(對，老實說我們的危險是指班表有沒有合法，而不是有沒有人性或颱風天上班的危險，攤手)。最慘的是懸而未決的狀態，高層壓最後一刻才決定，整組人叫過來集合又叫回去休息，服勤時間一分一秒的計算，如果時數爆了，又要重抓一組人，簡直折磨。

來了訂位票務這邊後，又是另外一種折磨。旅客會一直不停打來問同樣的問題，重複的問題，或者根本不知道該怎麼回答的問題(請您稍等，讓我幫您擲筊問問颱風影響會不會很大)。班機取消，賣出去多少票，就有多少的旅客要處理。出去玩的，商務出差的，返鄉的，各種「非走不可」的理由。有時旅客在電話另一頭問說到底什麼時候有位置，往後看了幾天，全都客滿，一時語塞，線上只剩下令人尷尬的靜默。

印象最深刻的是前年大夜班。當時的大夜班是接美國電話，所以有時需要偽裝成自己在風光明媚的加州。那一次大夜剛好遇到颱風，凌晨時風強雨大，整個諾大的辦公室只有十個人左右值班。電話一直進線，每個都在問台灣颱風很大，你們班機會不會取消或延期，但大半夜的我們根本就不知道，於是只好搬出那一千零一種的話術「公司考量飛航安全後會做出決定，屆時一有消息出來會儘快通知旅客。」然後旅客在電話另一端咆哮：「你不要騙我了！我人在台灣，我可以給你看照片！還是你要看看台灣的新聞，這種鬼天氣根本就不能飛，也不能降落，你們到底什麼時候要宣布消息！！」好不容易安撫完旅客，掛上電話後，默默的走到窗邊，感受一下風雨的強度。嗯，還真是鬼天氣。

也許是因為復興航空的兩次重大事件，或颱風時新聞播出的各種機場無下限鯛魚秀，這幾年可以感受到一般民眾對於颱風這種天候因素的影響造成航班取消或延誤的包容力與同理心明顯提昇不少。或許台灣正一點一點的變成一個更好的地方了吧。