十年長榮

朋友早上突然傳訊息給我說，「你不是有分享長榮航勤的東西嗎？怎麼不見了？」說得好像這種時候我一定會寫些什麼一樣。

我這不就來了嗎？

基本上這兩年真的是被問膩了，每次有「長榮發幾十個月年終」的新聞就要被虧一次。雖然都掛名「長榮」，但長榮集團轄下其實有20間公司，每間公司都是獨立的，並不會因為海運賺錢，就分給航空，所以那些一覺醒來戶頭多好幾百萬的事，根本於我如浮雲。

再者，集團內跟航空有關的被稱為航空體系，主要有「長榮航空」、「長榮航太」、「立榮航空」、「長榮航勤」、「長榮空廚」以及「長榮空運倉儲」。

雖然是相關體系，但負責的業務也不同，彼此之間也是公司與公司之間的往來。然而的確會存在同集團的聯繫，譬如去年只要想辦尾牙的公司部門都只能找空廚去辦，為了增加對方的業績，大概是這種關係。

航空業有光鮮亮麗，位於食物鏈頂層的機師，也有枝微末節的各種一線地勤人員，待遇福利也是天差地遠。雖說不同業務內容獲利能力本就不同，但說到底，要支撐整個航空體系，真的還是需要各方面的配合。

這次會鬧這麼大，說到底也是長期不被重視，錢沒有給到位。就算短期之內可以靠協商平息，那長期呢？

自幾年前某公司成立以後，航空體系公司人力流失很多。某人人望很高又敢開價錢，怎麼不能吸引到人才。再加上疫情期間對於航空業前景的不確定性、半導體產業大缺工以及薪資待遇不如預期，真的是「很多同事都走了」。

這十年是公司的榮景，尤其2015~2018，公司各種業務蒸蒸日上，整體欣欣向榮，然而這幾年的風風雨雨，的確有找不到方向的感覺。也許是大環境使然，也許是公司發展到一定的規模就會面臨的情況。

還是衷心希望管理階層能夠好好想想如何處理這次的問題，好好想想公司要朝哪個方向前進，希望下一個十年這間公司依然能夠是一間值得驕傲的公司。