那些去不了與回不來的

敝公司硬飛是新聞嗎？怎麼好像大家都這麼驚訝？？

這幾天真的很可怕。又是公佈調整艙等，又是公佈行李規定更改，才處理到一段落，馬上來個大颱風攪局，而且颱風來的時間非常微妙，剛好在中國「十一大假」前夕。

如果是平常，班機取消，通常就幫客人改到下一個有位置的班機，或者改到其他航空公司。也有很多旅客問說為什麼不開「加班機」？？為了效率，通常航空公司排飛機接飛都排很緊。平常只要前面班機延誤，後面班機一定延誤。這種情況下，怎麼可能還有這麼多擺著沒事的空飛機可以拿來飛加班機。

再說一次，如果是平常，只要不是熱門航線，班機沒有滿到天邊，都還是可以努力消化完所有旅客，但偏偏碰上了十一大假。

今天自己處理到一個case，杭州飛桃園班機取消，客人就說有事一定要回來，先看往後幾天杭州直飛台灣的長榮班機有沒有位置？沒有。再看外家航空有沒有直飛的位置？沒有。再看先飛國內線再經由香港、澳門、廣州、深圳、南京、寧波或者上海轉機到台灣的班機有沒有位置？？各位觀眾！是真的連一個位置都沒有。各家航空班班全滿。客人等著我回電告訴她我們會怎麼幫她安排，就是這種情況。（然後主管會特別囑咐你一定要跟客人講清楚我們不會負擔什麼什麼什麼費用！）

必須老實說，去年有一次很慘，也是硬著頭皮跟所有旅客說班機準時起飛，把大家都趕去機場結果才宣佈飛不了，民怨甚深。那時候董事長還發信跟大家說不可以抱怨，不爽不要做。但自從那次以後，今年前兩個颱風幾乎都在前一天就做出取消航班的決定，鮮少有當天再發布的異動消息。然而這一次，後面幾天的班機根本無法消化取消航班的旅客，又不能叫旅客在當地再多待個十天半個月（當然公司不會補貼任何食宿費用），可能是這個原因，於是就只好硬上（個人推測）。

如果問我，我當然不支持硬飛的決定，但那些困在國外的旅客打回來問我們該怎麼辦的時候，我也不知道該怎麼回答（此時還要努力幫公司省錢說服旅客訂後面有便宜機位的日期）。

無解。